AP5S53 EX60-2 eksenel pistonli qo'zg'almas motorli gidravlik nasos ehtiyot qismlari

 

AP5S53 EX60-2 eksenel pistonli qo'zg'almas motorli gidravlik nasos ehtiyot qismlari

 

EX60-2 gidravlik ehtiyot qismlari EX60-2 ekskavatoriga juda mos keladi. O'rnatish muammolari bo'lishi mumkin bo'lgan universal qismlardan farqli o'laroq, EX60-2 Shlangi ehtiyot qismlari asl mashina parametrlariga muvofiq ishlab chiqariladi va ularni o'zgartirmasdan bevosita o'rnatilishi mumkin. Misol uchun, EX60-2 Shlangi zaxiradagi valf plitasi gidravlik nasosning moy portiga to'g'ri kelishi mumkin, bu bir xil moy ta'minotini ta'minlaydi va bosimning beqarorligini oldini oladi.

Ruxsat etilgan motorli gidravlik ehtiyot qismlar mukammal chidamlilikka ega. Ehtiyot qismlardagi metall qismlar korroziyaga qarshi texnologiya bilan ishlov beriladi, bu esa ish muhitida namlik va changning eroziyasiga bardosh bera oladi. Ekskavator uzoq vaqt nam qishloq xo'jaligida ishlayotgan bo'lsa ham, qattiq dvigatelli gidravlik ehtiyot qismlar texnik xizmat ko'rsatish chastotasini kamaytiradigan yaxshi ishlashi mumkin.

AP5S53 gidravlik ehtiyot qismlari ham uzoq xizmat muddatiga ega. Porshen yuzasi uzoq vaqt davomida gidravlik moyning ishqalanishiga bardosh beradigan-bardoshli qatlam bilan qoplangan. O'rnatishdan so'ng, gidravlik nasosning 8000 soatdan ortiq barqaror ishlashini ta'minlashi mumkin, bu ekskavatorning texnik xarajatlarini kamaytirish uchun katta ahamiyatga ega. Shu bilan birga, EX60-2 Shlangi zaxira qistirmalari bilan hamkorlikda gidravlik tizim yaxshi ish holatida saqlanishi mumkin.

 

 

Yuqori aniqlik: AP5S53 gidravlik ehtiyot qismlarini qayta ishlashning aniqligi juda yuqori. Vana plitasining tekisligi 0,005 mm oralig'ida nazorat qilinadi, bu gidravlik moyning bir xil taqsimlanishini ta'minlaydi va gidravlik nasosning chiqishini barqaror qiladi.

Kuchli moslashuvchanlik: EX60-2 gidravlik ehtiyot qismlari turli ish muhitlariga moslasha oladi. Yozda yuqori haroratli qurilish maydonchasi bo'ladimi yoki qishda past haroratli ish sharoiti bo'ladimi, EX60-2 gidravlik ehtiyot qismlari yaxshi ishlashi va ekskavatorning normal ishlashini ta'minlaydi.​

O'rnatish oson: Statsionar motorli gidravlik ehtiyot qismlar o'rnatish qulayligini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Har bir qism aniq o'rnatish belgisi bilan belgilanadi va o'rnatish bosqichlari oddiy. Hatto kam tajribaga ega bo'lgan texnik xizmat ko'rsatish xodimlari ham ta'mirlash vaqtini tejab, almashtirishni tezda yakunlashlari mumkin.

 

 

 

Ishlaydigan uskunaning gidravlik tizimida bom va teskari ish normal emas, buning natijasida ko'p sabablar mavjud. Bu oldingi nosozlik ko'rinishini o'z ichiga olishi mumkin, lekin ayni paytda asosiy xavfsizlik valfi, gidravlik nasos, yog 'filtri, gidravlik moy, tarqatish klapanining kirishi va qaytib yog' davrining nosozliklari bilan bog'liq. Aloqa nuqtalari ko'p bo'lgani uchun, biz tanqidiy nuqtadan boshlab, osondan qiyingacha boshlashimiz mumkin. Keling, eng intuitiv nuqtani tekshirib ko'raylik, yog 'idishida etarli miqdorda yog' borligini tekshiring, gidravlik moyning tozaligi, rangi, yopishqoqligi, mustahkamligi va hidini tekshiring. Shlangi yog 'yuqori bosim tomondan past bosimli tomonga mexanik ishsiz oqganda, gidravlik tizimda issiqlik paydo bo'ladi. Juda yuqori gidravlik yog 'harorati muhrlangan qismlarning parchalanishiga olib keladi va yog' ishlamay qolishi uchun oksidlanadi, bu korroziyaga va cho'kmaga olib keladi, shuning uchun damping teshigini va tezlashtiruvchi valfning aşınmasını blokirovka qiladi. Juda yuqori harorat vana va nasosning tiqilib qolishiga olib keladi. Agar shubhangiz bo'lsa, avval supurib, keyin bir nechta muhim qismlarni tekshiring. Ehtimollik nuqtai nazaridan, katta{8}}qo'l surma klapan va teskari surilma klapan birga shikastlangan va katta-qo'l moy silindri va teskari moy silindrining ichki oqish qobiliyati kamroq. Shuning uchun biz asosan tizim bosimini sinab ko'ramiz. Tizim bosimini aniqlash: bosim o'lchash nuqtasida 40MPa diapazonli bosim o'lchagichni o'rnating. Dvigatel qo'shimcha tezlikda aylanayotganda, bomni eng yuqori holatga ko'taring. Ayni paytda o'lchagich eng yuqori bosimni ko'rsatadi va o'qish 27-28MPa bo'lishi kerak.

 

Agar tizim bosimi juda past bo'lsa, quyidagi jihatlarni tahlil qilish va olib tashlash kerak:

(1) Tarqatish klapanining ichki oqishi: tarqatish klapanining ichki qochqinning asosiy sabablari: asosiy xavfsizlik klapanining asosiy valf yadrosi tiqilib qolgan, valf tayog'i va valf tanasi o'rtasidagi hamkorlik bo'shlig'i juda katta, bosimni tartibga soluvchi kuchlanish bahori shikastlangan, valfdagi muhrlangan qismlar shikastlangan yoki vana tanasida qum teshiklari bor va hokazo. tiqilib qolgan; Vana novdasi va vana tanasi o'rtasidagi hamkorlik bo'shlig'ini tekshiring. Oddiy hamkorlik oralig'i 0.005 - 0.025 mm, ta'mirlash chegarasi esa 0,04 mm bo'lishi kerak; Asosiy valf yadrosi va asosiy valf vtulkasi o'rtasidagi hamkorlik bo'shlig'ini tekshiring. Oddiy hamkorlik oralig'i 0,010 ~ 0,018 mm, ta'mirlash chegarasi esa 0,03 mm. Bosim kuchlanish kamonining va valfdagi muhr elementlarining shikastlanganligini tekshiring.

 

(2) Operatsion nasosning ichki oqishi: Yapon qo'shimcha nasosining ichki qochqinligi quyidagicha ko'rsatilgan: ish paytida baland shovqin, yuqori vosita tezligi, baland shovqin; Yog 'filtrida juda ko'p mis chiplarini ko'rish mumkin. Nasosni demontaj qiling va tekshiring, shikastlangan nasosni ta'mirlang yoki almashtiring.

 

(3) Agar yuqoridagi barcha tekshiruvlar normal bo'lsa, mos keladigan ishlaydigan yog 'paxtasining bosimini o'lchang va uni bosim o'lchagich bilan o'lchang. "Orqaga aylanish" va "bomni ko'tarish" ning ikkita ish sharoitida bo'lsa, ishlaydigan yog' pallasining bosimi faqat 10MPa, uchuvchi boshqaruv tizimining yog 'bosimi esa atigi 0,5MPa (normal qiymat 2,8MPa). Boshqa ish sharoitlarida ishlaydigan yog 'bosimi va uchuvchi boshqaruv tizimining moy bosimi normal qiymatga mos kelganda, gidravlik ishning sxematik diagrammasi diqqat bilan tahlil qilinadi va teskari ishlash ustuvorligi bilan uchuvchi moy sxemasi va katta qo'lning ishlashi ustuvorligi bilan ishlaydigan uchuvchi moy sxemasi chap yurish boshqaruv klapanining moy pallasiga ulanishi mumkinligi aniqlandi. Shu sababli, "chap yurishni boshqarish valfi" dagi yuqori bosimli yog 'to'g'ridan-to'g'ri yurish klapaniga ta'sir qiladi, deb oldindan taxmin qilish mumkin, agar "chiziqli yuruvchi moki klapan" ning klapan yadrosi neytral holatda bo'lmasa, uchuvchi ish boshqaruvi moy yo'li "teskari" va "katta qo'lni ko'tarish va tushirish" va bo'shatilgan vana orqali "va bo'shatilgan" vana orqali o'tadi. chetlab o'tish. "Chap yurish" operatsion tutqichi biroz ishlaganda, "orqaga burish" va "katta qo'lni ko'tarish" harakatlari tezlashadi. Shuning uchun, "chap yurishni boshqarish valfi" ning oxiridagi "kuchlanish kamon va moy muhri" shikastlangan. "Chap yurishni boshqarish valfi" olib tashlandi Yog 'muhr va kuchlanish prujinasi sezilarli darajada buzilganligi aniqlandi. Yangi kuchlanish kamonini va moy muhrini almashtirgandan so'ng, muammo bartaraf etildi

Issiq teglar: ap5s53 ex60-2 eksenel pistonli sobit motorli gidravlik nasos ehtiyot qismlari, Xitoy ap5s53 ex60-2 eksenel pistonli sobit motorli gidravlik nasos ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchilari, yetkazib beruvchilari